ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОКАЧКЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

ВНИМАНИЕ- Обратитесь к соответствующему руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить конкретные процедуры обслуживания для этой детали. Если у вас нет руководства по обслуживанию или у вас нет навыков для установки этой детали, рекомендуется обратиться за услугами к квалифицированному специалисту. Оплатить особое внимание ко всем предостережениям и процедурам!Обратитесь к руководству по ремонту для получения информации о конкретных процедурах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!Этот главный тормозной цилиндр НЕОБХОДИМО прокачать на стенде перед установкой на транспортное средство! Этот процесс удалит воздух из отверстия цилиндра. Если не прокачать цилиндр на стенде, воздух попадет в остальную часть тормозной системы. ПОЛУЧЕНА НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ТОРМОЗА!

Ужигание!Используйте только новую тормозную жидкость из герметичной емкости!Не используйте повторно старую тормозную жидкость!НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ тормозную жидкость DOT 5 в автомобилях с АБС!При работе АБС происходит вспенивание тормозной жидкости. Не смешивайте разные тормозные жидкости с рейтингом DOT!Промойте всю тормозную систему, чтобы удалить всю загрязненную жидкость.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОКАЧКЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

1. Закрепите главный цилиндр в тисках, плотно зажав монтажный фланец на корпусе. НЕ ЗАЖИМАЙТЕ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА!ПРОИЗОЙДЕТ ИСКАЖЕНИЕ КАНАЛА ОТЛИВКИ!

2. Если на выпускных отверстиях установлены защитные колпачки без резьбы, замените их цельными резьбовыми пробками для выпуска воздуха из комплекта поставки. Затяните пробки для выпуска воздуха вручную до упора.Примечание:Заглушки должны быть затянуты достаточно, чтобы предотвратить попадание воздуха в главный цилиндр через порты, но чрезмерное затягивание приведет к срыву пластиковой резьбы и сделает ее непригодной для использования.

3. Заполните бачок соответствующей тормозной жидкостью.

4. Используя тупой инструмент или деревянный штифт, чтобы избежать повреждения поршня, медленно вдавите поршень в отверстие, используя ход не более 1 дюйма. Не опускайте поршень до дна.

5. Медленно отпустите поршень в исходное положение. Подождите 15 секунд, чтобы избежать аэрации жидкости.

6. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока в обеих камерах резервуара не перестанут появляться пузырьки воздуха, а поршень нельзя будет вдавить более чем на 1/8 дюйма.

7. Процесс прокачки агрегата завершен. Убедитесь, что крышка резервуара надежно закреплена, и освободите главный цилиндр из тисков. Приступайте к инструкциям по установке.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: Аккуратно постукивая по отливке (не по резервуару) пластиковой рукояткой отвертки или деревянным дюбелем, вы будете способствовать выходу пузырьков воздуха из отверстия во время процесса прокачки.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

ВАЖНЫЙ:При прокачке главных цилиндров со ступенчатым отверстием необходимо подождать 15 секунд после отпускания поршня, чтобы избежать аэрации жидкости.

8. Оставьте пробки для выпуска воздуха в отверстиях и установите главный цилиндр на автомобиль.

9. Затяните гайки тормозных магистралей в соответствии со спецификацией, приведенной в руководстве по обслуживанию. Не затягивайте слишком сильно! Может произойти повреждение резьбы!

10. После установки главного цилиндра промойте всю тормозную систему свежей жидкостью из герметичной емкости.

11. Обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретных процедур прокачки/промывки, особенно при работе с диагональными тормозными системами и автомобилями, оборудованными ABS.

12. Проверьте наличие утечек и устраните их, если они обнаружены. Поддерживайте надлежащий уровень жидкости в резервуаре.

13. Перед началом движения проверьте исправность тормозов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДСКАЗКИ

●При прокачке тормозной системы убедитесь, что главный цилиндр установлен ровно. Заднюю часть автомобиля, возможно, придется поднять, если главный цилиндр установлен под углом.

● Будьте осторожны при обращении с тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на кожу, лицо, глаза и окрашенные поверхности.

●Ни при каких обстоятельствах НЕ вводите в тормозную систему какие-либо жидкости на нефтяной основе (газ, моторное масло, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионную жидкость и т. д.)! Это может привести к выходу из строя (набуханию) всех резиновых компонентов!

● Тормозная жидкость поглощает влагу.Никогда не используйте повторно старую тормозную жидкость!Всегда используйте свежую тормозную жидкость из герметичной емкости.

● Если стендовая прокачка главного цилиндра прошла успешно, а педаль тормоза после установки на автомобиль стала мягче, проверьте всю тормозную систему.Проблема не в главном цилиндре.